A10VSO18DRG/31R-PPA12N00力士樂柱塞泵現(xiàn)貨，REXROTH原裝柱塞泵，武漢百士自動化設(shè)備有限公司供應(yīng)；

力士樂REXROTH軸向柱塞變量泵

A10VSO系列31

——用于液壓開式回路的斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵

——流量正比于驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量,并能通過調(diào)節(jié)斜盤傾角實現(xiàn)無級變量

——ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝法蘭一法蘭連接符合SAE米制一有兩個殼體泄油孔一優(yōu)良的吸入性能

——允許連續(xù)運(yùn)行壓力可達(dá)280 bar一低噪聲

——長壽命

——驅(qū)動軸能承受軸向及徑向負(fù)載一高的功率╱重量比

——廣范圍的多種控制形式一控制響應(yīng)時間短

——采用通軸結(jié)構(gòu)工可用于多回路系統(tǒng)

油液，機(jī)械排量限制器，高速型

欲廣泛的了解液壓油的選用以及應(yīng)用情況，請查閱我們的樣本活頁RC 90220(礦物油)·RE90221(環(huán)保液壓油液）或RC 90223 (阻燃液壓油液HF) 。采用HF油液或環(huán)保液壓油液時，必須考慮到此油液可能使泵的工作參數(shù)有所降低，如必須使用，請和我們的技術(shù)部門聯(lián)系（請在訂貨單上寫明要用液壓油的型號)。

工作粘度范圍

為了得到佳的效率和壽命，我們推薦把油液的工作粘度（在工作溫度下）選在下列范圍內(nèi):

Vopt=佳工作粘度16...36 mm2/s

與油箱溫度(開式油路)相關(guān)。

粘度范圍的限制粘度的極限值為∶

Vmin = 10 mm2ls ,

短時,在90℃的高允許泄漏油溫度下

Vmax =1000 mm2/s短時

冷起動

溫度范圍

tmin= -25℃

tmax = 90°c

選用工作油液時的注意事項

為了選用正確的液壓油,必須知道油箱中油液工作溫度(開式回路）和環(huán)境的溫度的關(guān)系。

必須選擇液壓油液，以保證在工作溫度范圍內(nèi)油液的工作粘度處于佳范圍(Vox)(見選擇圖的陰影部分)·建議在每種場合均選用盡可能高的粘度等級。示例﹔在X°C的環(huán)境溫度下，工作油液溫度為60°C。在佳工作粘度范圍(Vopt 3陰影部分）內(nèi)對應(yīng)有VG46或VG 68。應(yīng)選VG 68。

注意∶泄漏油(殼體泄油）溫度受泵的壓力和轉(zhuǎn)速的影響并總是高于油箱油溫О然而，系統(tǒng)任何地方的高溫度不得超過90°℃。

如果由于的工作條件或過高的環(huán)境溫度而不能滿足上述條件,請向我們咨詢。

油液的過濾濾油越精細(xì)工作液體的清潔度越好，則軸向柱塞泵的壽命越長。

為了保證軸向柱塞元件的正常功能,需要油液的清潔度至少為

NAS1638，9級

ISO/DIS 4406的18/15

如果不能達(dá)到上述油液的品質(zhì)﹖請向我們咨詢。

高速類型

規(guī)格140可作為高速類型來選用。此類泵在不改變外形尺寸的情況下，在大排量工況允許更高的轉(zhuǎn)速(更多的輸出流量)。

機(jī)械排量限制器

機(jī)械排量限制器僅能用于不通輸?shù)腘O0系列泵,通輔泵則不能用。

例外∶帶FE1-,FE1D-和DFE1控制的泵不能用大排量螺釘。

Vg max:用于規(guī)格28到140

設(shè)定范圍從Vg max到50%Vg max，無級變數(shù)

Vg min :用于規(guī)格100和140

設(shè)定范圍從Vg min到50% Vg max，無級變數(shù)

技術(shù)數(shù)據(jù)用礦物油工作有效：

工作壓力范圍一進(jìn)油側(cè)

S口(進(jìn)口）的壓力

Pabs min  0.8 bar

Pabs max  30 bar

工作壓力范圍一出口側(cè)

在B口的壓力

額定壓力Pn  280 bar

峰值壓力Pmax  350 bar

(壓力資料符合DIN 24312)

間歇工作在負(fù)載時間為10%時,壓力可達(dá)315 bar。溢流閥塊能限制泵的輸出壓力大值，此溢流閥塊直接裝在連接法蘭上，請根據(jù)樣本另行訂貨。

殼體泄油壓力

泄漏油(L·L,口)大允許壓力∶

高可比S口的進(jìn)口壓力高0.5 bar 但不得高于2 bar壓力。

安裝注意事項

安裝位置任選。在試運(yùn)行時,泵體必須灌滿油液并在工作時保持充滿。

為了減少噪聲,所有的連接管道（進(jìn)油管﹑壓力油管和殼體泄油管）需用柔性元件和油箱隔離。

必須避免在殼體泄油管道上裝單向閥。個別情況必須和我們商量,而后才能實施。

1.垂直安裝(軸端向上)

2.安裝在油箱內(nèi)

安裝前先灌滿泵體并使其處于水平狀態(tài)。

3.安裝在油箱外面

在安裝前泵水平臥置并灌滿油液。

DG2位調(diào)節(jié)，直接控制

借助連接到X口的外部切換壓力,泵被設(shè)定到大斜盤傾角。此壓力直接作用到變量活塞上,需要至少30 bar的小壓力。只能在Vgmax和Vgmin之間切換泵的排量。

切換壓力Pst 以1:4的比率取決于泵的輸出壓力。

DR壓力控制

壓力控制用于，在控制范圍內(nèi)使液壓系統(tǒng)中的壓力維持恒壓。因而泵提供的只是系統(tǒng)所需要的油量，其壓力可由控制閥進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。

DRG壓力控制器，遠(yuǎn)程控制

DR的功能和裝置

溢流閥可接在X口用作遠(yuǎn)程控制；溢流閥不在DRG控制的供貨范圍內(nèi)。

控制閥的標(biāo)準(zhǔn)壓差為20 bar 。需先導(dǎo)控制流量為1.5 L/min。

推薦采用下列分離安裝的溢流閥:

DBDH 6（液壓)或者DBETR-so 381在P處帶0.8小孔(電氣)。

管道長不得超過2m 。

DFR/DFR1壓力╱流量控制

除了壓力控制功能外，借助于負(fù)載（例如一個小孔)壓差，可改變泵的流量。泵僅提供執(zhí)行機(jī)構(gòu)的實際流量。

對DFR1，X口和油箱間無連接。

DFLR壓力╱流量╱功率控制

為了在各種工作壓力下達(dá)到恒驅(qū)動轉(zhuǎn)矩,軸向柱塞泵的斜盤傾角,因而它的輸出流量要進(jìn)行變化,使其流量和壓力的乘積維持常數(shù)。

在恒功率曲線之下可進(jìn)行流量控制。

FHD帶壓力截流及與先導(dǎo)壓力成比例的流量控制

泵的斜盤傾角因而其排量,取決于它的X口的先導(dǎo)控制壓力pst x 。

應(yīng)提供一個恒定壓力Py = 35 bar 到Y(jié)口。此壓力控制是可無級調(diào)節(jié)的。(請在訂貨文件中寫明所需的設(shè)定值)。

通軸

A10VSO型泵根據(jù)型號代碼提供通軸驅(qū)動。通軸驅(qū)動的形式用代碼數(shù)表示(KB2-K57)。如果制造廠未配上另外的泵,則單一型號即可。

此時出廠包裝包括∶

軸套﹑固定螺釘﹑密封件,如需還可供接頭法蘭。

組合泵

幾個泵的組合可以形成各自獨(dú)立的回路∶

如果組合泵包括2A10VSO并需組裝供貨，則兩個訂貨型號要用“+"連接起來。

訂貨示例∶

A10VSO71DR/31L-PPA12KB3+A10VSO28DR/31L-PSA12N00

德國力士樂REXROTH柱塞泵訂貨號和型號：

R902406178 A10VSO10DR/52R-PPA14N00

R910945178 A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

R910945178 AA10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

R910936569 AA10VSO18DRG/31R-PPA12N00

R910903160 A10VSO28DFR/31R-PPA12N00

R910903160 AA10VSO28DFR/31R-PPA12N00

R910910590 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

R910916805 AA10VSO28DFR1/31R-VPA12N00

R910904363 AA10VSO28DFR/31R-PPA12K01

R910907402 A10VO28DFR/31R-PSC62N00

R910907369 AA10VSO28DR/31R-VPA12N00

R910907403 AA10VSO45DR/31R-PPA12N00

R910916629 AA10VSO45DR/31R-VPA12N00

R910992519 AA10VSO71DFR1/31R-VPA12N00

R902473184 AA10VSO71DFR1/31R-VPA42N00

R910934823 A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00

R902460925 AA10VSO100DFLR/31R-VPA12N00

R910921546 A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

R910922983 AA10VSO140DR/31R-PPB12N00

R910920847 A10VSO100DFR1/31R-VPA12N00

R902428405 A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00-S1648

R902482660 AA10VSO71DR/31R-VPA42N00

R910922744 AA10VSO100DFR1/31R-PPA12N00

R902544825 A10VSO100DR/31R-PPA12N00

R910990410 AA10VSO10DFR/52R-PPA14N00

徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動方向與驅(qū)動軸垂直的柱塞泵。柱塞泵噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點，但柱塞泵對液壓油的污染較敏感，造價較高。
徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動方向與驅(qū)動軸垂直的柱塞泵。
驅(qū)動扭矩由驅(qū)動軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。
泵轉(zhuǎn)動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調(diào)節(jié)。
油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補(bǔ)償方法，形成了開環(huán)控制。支承驅(qū)動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達(dá)到很高的精度配合。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
博世力士樂在斜板和斜軸設(shè)計軸向柱塞泵是專為中高壓力范圍。許多變化的設(shè)計，性能范圍和調(diào)整選項提供的解決方案，移動和固定的應(yīng)用范圍。

液壓傳動基本原理
從原理上來說，液壓傳動所基于的基本的原理就是帕斯卡原理，就是說，液體各處的壓強(qiáng)是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達(dá)到力的傳遞。液壓傳動中所需要的元件主要有動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件等。其中液壓動力元件是為液壓系統(tǒng)產(chǎn)生動力的部件，主要包括各種液壓泵。液壓泵依靠容積變化原理來工作，所以一般也稱為容積液壓泵。齒輪泵是常見的一-種液壓泵，它通過兩個嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)動使得液體進(jìn)行運(yùn)動。其他的液壓泵還有葉片泵、柱塞泵，在選擇液壓泵的時候主要需要注意的問題包括消耗的能量、效率、降低噪音。液壓執(zhí)行元件是用來執(zhí)行將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的裝置，主要包括液壓缸和液壓馬達(dá)。液壓馬達(dá)是與液壓泵做相反的工作的裝置，也就是把液壓的能量轉(zhuǎn)換稱為機(jī)械能，從而對外做功。液壓控制元件用來控制液體流動的方向、壓力的高低以及對流量的大小進(jìn)行預(yù)期的控制，以滿足特定的工作要求。正是因為液壓控制元器件的靈活性,使得液壓控制系統(tǒng)能夠完成不同的活動。液壓控制元件按照用途可以分成壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。按照操作方式可以分成人力操縱閥、機(jī)械操縱法、電動操縱閥等。除了上述的元件以外，液壓控制系統(tǒng)還需要液壓輔助元件。這些元件包括管路和管接頭、油箱、過濾器.蓄能器和密封裝置。通過以上的各個器件，我們就能夠建設(shè)出一個液壓回路。所謂液壓回路就是通過各種液壓器件構(gòu)成的相應(yīng)的控制回路。根據(jù)不同的控制目標(biāo)，我們能夠設(shè)計不同的回路，比如壓力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路等。根據(jù)液壓傳動的結(jié)構(gòu)及其特點，在液壓系統(tǒng)的設(shè)計中，首先要進(jìn)行系統(tǒng)分析，然后擬定系統(tǒng)的原理圖，其中這個原理圖是用液壓機(jī)械符號來表示的。
之后通過計算選擇液壓器件，進(jìn)而再完成系統(tǒng)的設(shè)計和調(diào)試。這個過程中，原理圖的繪制是關(guān)鍵的。它決定了一個設(shè)計系統(tǒng)的優(yōu)劣。液壓傳動的應(yīng)用性是很強(qiáng)的，比如裝卸堆碼機(jī)液壓系統(tǒng)，它作為一種倉儲機(jī)械，在現(xiàn)代化的倉庫里利用它實現(xiàn)紡織品包、油桶、木桶等貨物的裝卸機(jī)械化工作。也可以應(yīng)用在萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)等生產(chǎn)實踐中。這些系統(tǒng)的特點是功率比較大，生產(chǎn)的效率比較高，平穩(wěn)性比較好。

因為氣液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它在民用工業(yè)中的應(yīng)用更加廣泛。小到一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等;行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等;大到鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等;發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等國;船舶用的甲板起重機(jī)械、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等;特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等。
現(xiàn)在的工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為了一個相當(dāng)龐大的工業(yè)體系，可以分為制造業(yè)、建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)等幾大部門，液壓與氣動技術(shù)在制造業(yè)和建筑業(yè)中應(yīng)用的較多，特別是大型的裝備制造業(yè)中,氣液壓的作用相當(dāng)重要,例如我們經(jīng)常見到的挖掘機(jī)、推土機(jī)、鏟車等，都是通過一個個的液壓桿來傳遞動力，從而指使各個部件運(yùn)動，終達(dá)到工作目的。建筑業(yè)中，大型的軌行式施工機(jī)械，可以將重達(dá)幾百噸幾千噸的材料運(yùn)送到規(guī)定的地點并完成工作，例如高鐵高架橋的修建，大部分的橋梁
部件都是在一個地方澆灌鑄成，然后再用運(yùn)輸車運(yùn)送到大橋上安裝上的，整個過程需要功率相當(dāng)大的液壓組合機(jī)械來完成。
氣液壓作為一個廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在未來更是有廣闊的前景。隨著社會主義建設(shè)步伐的加快，我國交通、能源、鐵路、等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的快速發(fā)展，大型建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工程機(jī)械在市場上的需求大大增加，各個方面對于氣壓液壓的依賴會越來越強(qiáng)，而且要求也會越來越高，同時，這些大型工程面臨的作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工祝條件更為復(fù)雜等所帶來的挑戰(zhàn)，也進(jìn)一步推動著對氣液壓傳動技術(shù)的深入研究，隨著計算機(jī)技術(shù)的深入發(fā)展，液壓控制系統(tǒng)可以和智能控制的技術(shù)、計算機(jī)控制的技術(shù)等技術(shù)結(jié)合起來，這樣就能夠在更多的場合中發(fā)揮作用。以更加精巧的、更加靈活地完成預(yù)期的控制任務(wù)。氣液壓傳動技術(shù)已經(jīng)在各個方面改變了人類的生活，但始終不能滿足人們的要求，氣液壓傳動技術(shù)還有很大的發(fā)展空間。

液壓挖掘機(jī)是工程機(jī)械的一個重要品種，是一種廣泛用于建筑、鐵路、公路、水利、采礦等建設(shè)工程的土方機(jī)械。液壓挖掘機(jī)利用液壓元件（液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸等）帶動各種構(gòu)件動作，具有許多優(yōu)點，于是它對液壓系統(tǒng)的設(shè)計提出了很高的要求，其液壓系統(tǒng)也是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中為復(fù)雜的。挖掘機(jī)由多個系統(tǒng)組成，包括液壓系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)，工作裝置，底架，轉(zhuǎn)臺，油箱，發(fā)動機(jī)安裝等。

A10VSO18DRG/31R-PPA12N00力士樂柱塞泵現(xiàn)貨

德國力士樂柱塞泵A10VSO 10排量：
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VSO 18排量：
A10VSO18DR/31R-PPA12N00
A10VSO18DR/31R-PPA12K01
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPA12K01
A10VSO18DFR/31R-PPA12N00
A10VSO18DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO18DG/31R-PPA12N00
A10VSO18DRG/31R-PPA12N00
A10VSO18DFE1/31R-PPA12N00
A10VSO18FHD/31R-PPA12N00
A10VSO18ED/31R-PPA12N00
A10VSO18DR/31R-VPA12N00

德國力士樂柱塞泵A10VSO 28排量：
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12K01
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12K01
A10VSO28DFR/31R-PPA12N00
A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO28DG/31R-PPA12N00
A10VSO28DRG/31R-PPA12N00
A10VSO28DFE1/31R-PPA12N00
A10VSO28FHD/31R-PPA12N00
A10VSO28ED/31R-PPA12N00

液壓控制連鑄機(jī)
液壓振動控制系統(tǒng)通過連續(xù)600萬次振動測試，測試數(shù)據(jù)結(jié)果*符合實際生產(chǎn)需求，且設(shè)備完好無損。由于博世力士樂液壓油缸采用密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，因而不僅不會產(chǎn)生任何泄漏，密封的壽命也大大提高，使得系統(tǒng)運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于機(jī)械式振動系統(tǒng)。結(jié)晶器壁對運(yùn)動坯殼的摩擦力被認(rèn)為是撕裂坯殼進(jìn)而限制澆鑄速度的基本因素。在初生坯殼與結(jié)晶器壁之間存在一液體渣膜，此處的摩擦為粘滯摩擦，即摩擦力大小正比于相對運(yùn)動速度，渣膜粘度，反比于渣膜厚度。這樣在結(jié)晶器振動正滑脫期間這一摩擦力及其引起的對坯殼的拉應(yīng)力就較大，可能將初生坯殼拉裂，為此開發(fā)了非正弦振動技術(shù)來減小這一摩擦力。

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械。又稱天車，航吊，吊車。
輪胎起重機(jī)的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。

起重設(shè)備有的工作特點是做間歇性運(yùn)動，即在一個工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負(fù)荷長距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

力士樂REXROTH液壓元件應(yīng)用行業(yè)：注塑機(jī)、吹塑機(jī)、橡膠和發(fā)泡機(jī)、陶瓷壓機(jī)、同步折彎機(jī)(折板機(jī)),、剪板機(jī)(剪床）、沖切/步?jīng)_、金屬壓力機(jī)、彎曲/鋸床、機(jī)床、食品機(jī)械、皮革/鞋機(jī)、木材/造紙機(jī)械、鋼鐵業(yè)/鑄造、壓鑄機(jī)/擠壓機(jī)、電廠、生態(tài)能源（風(fēng)能-水力-太陽能）設(shè)備、油和天然氣工業(yè)設(shè)備、混凝土泵、路機(jī)、鉆井/開采設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)/叉車、推土機(jī)、道路，隧道，水壩工程設(shè)備、壓縮機(jī)、街道維修設(shè)備、模擬器/娛樂設(shè)備、卡車、鐵路工程設(shè)備、航空工業(yè)設(shè)備、船舶/航海工業(yè)設(shè)備、打谷機(jī)/噴灑機(jī)、拖拉機(jī)/收割機(jī)。